高强，副教授，博士生导师，小米青年学者，江苏省青托，江苏省优秀博士论文学位获得者，荣获中国发明协会二等奖，连续入选Stanford Top2% Scientist。担任《Smart materials and structures 》客座编辑，《空天技术》、《汽车工程》、《重庆理工大学学报（自然科学版）》等期刊青年编委。

 

主持国家自然科学基金面上项目、JWKJW、KGJ、国家重大专项子课题等国家、省部级项目6项。以第一/通讯作者身份发表高水平SCI论文70余篇（ESI高被引论文3篇，封面论文1篇），授权/申请发明专利50余项，出版教材1部。作为指导教师带领学生团队斩获中国国际互联网+大学生创新创业大赛金奖、国际先进机器人和仿真技术大赛一等奖、大学生方程式汽车大赛一等奖、超材料力学大赛一等奖等多项荣誉。

 

主要研究方向：

1、智能优化设计：生成式设计、AI定制化设计、机器学习优化、拓扑优化

2、智能增材制造：移动增材制造系统、数据驱动工艺模型、路径规划、4D打印

3、智能在线监测：增材过程监测、无人机图像识别、水工结构监测、机电液系统故障诊断

 

欢迎热衷于课题组研究方向的博士生（每年1名）、硕士生（每年2-3名）和本科生及SRTP学生（每年5~6名）进入课题组工作和学习！如有意向，请准备不超过3页PPT个人情况介绍至电子邮件：gaoqiang@seu.edu.cn

2016/11-2018/11，美国密歇根大学，机械工程系，联合培养博士

2014/09-2019/06，南京理工大学，车辆工程，工学博士

2010/09-2014/06，南京理工大学，车辆工程，工学学士

2021.03-至今 东南大学，副教授

2019.02-2021.03 香港中文大学，博士后

《人工智能与智能汽车》、《液压与气压传动》、《现代电动汽车》、《汽车构造》、《汽车安全技术》

智能优化设计、智能增材制造、智能在线监测

《Advanced materials》；《International Journalof Impact Engineering》; 《Composites Part B-Engineering》; 《Materials & Design》；《International Journal of MechanicalScience》; 《Thin Walled Structures》；《Advances in Engineering Software》; 《Neural Computing》; 《Engineering Structures》；《Proceedings of the Institution ofMechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering》

《空天技术》青年编委

《汽车工程》青年编委

《重庆理工大学学报（自然科学版）》青年编委

江苏省优秀博士论文，2020

中国发明协会二等奖，2025，2/5

[1]Gao, Q., & Liao, W. H*. (2021). Energy absorption of thinwalled tube filled with gradient auxetic structures-theory and simulation. InternationalJournal of Mechanical Sciences, 201, 106475.

[2]Chen, K., Gao, Q., Fang, S., Zou, D., Yang, Z.,& Liao, W. H*. (2021). An auxetic nonlinear piezoelectric energy harvesterfor enhancing efficiency and bandwidth. Applied Energy, 298,117274.

[3]Gao, Q., Liao, W. H.*, & Huang, C. (2020). Theoretical predictions of dynamicresponses of cylindrical sandwich filled with auxetic structures under impactloading. Aerospace Science and Technology, 107, 106270.

[4]Gao, Q., Liao, W*. H., & Wang, L. (2020). On the low-velocity impactresponses of auxetic double arrowed honeycomb. Aerospace Science andTechnology, 98, 105698.

[5]Gao, Q., Liao, W. H.*,& Wang, L. (2020). An analytical model of cylindrical double-arrowedhoneycomb with negative Poisson's ratio. International Journal ofMechanical Sciences, 173, 105400.

[6]Gao, Q., Tan, C. A., Hulbert, G., & Wang, L*. (2019). Geometrically nonlinearmechanical properties of auxetic double-V microstructures with negativePoisson's ratio. European Journal of Mechanics-A/Solids,103933.

[7]Gao, Q., Zhao, X., Wang, C., Wang, L., & Ma, Z. (2019). Crashworthinessanalysis of a cylindrical auxetic structure under axial impact loading. ScienceChina Technological Sciences, 1-15. (Cover Paper)

[8]Gao, Q., Ge, C., Zhuang, W.*, Wang,L., & Ma, Z. (2019). Crashworthiness analysis of double-arrowed auxeticstructure under axial impact loading.Materials &Design, 161, 22-34.

[9]Gao, Q.,Wang, L.*, Zhou, Z., Ma, Z. D., Wang, C., & Wang, Y. (2018). Theoretical,numerical and experimental analysis of three-dimensional double-Vhoneycomb. Materials & Design, 139, 380-391.

[10]Gao, Q., Zhao, X., Wang, C., Wang, L.*, & Ma, Z. D. (2018). Multi-objectivecrashworthiness optimization for an auxetic cylindrical structure under axialimpact loading [J]. Materials & Design, 2018, 143,120-130.

[11]Gao, Q., Wang, L.*, Wang, Y., & Wang, C. (2017).Multi-objective optimization of a tapered elliptical tube under oblique impactloading. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, PartD: Journal of Automobile Engineering,0954407017690963.

[12]Gao, Q., Wang, L.*, Wang, Y., & Wang, C. (2016). Crushinganalysis and multi-objective crashworthiness optimization of foam-filledellipse tubes under oblique impact loading. Thin-Walled Structures, 100,105-112.

[13]Gao, Q.,Wang, L.*, Wang, Y., Guo, F., & Zhang, Z. (2016). Optimization offoam-filled double ellipse tubes under multiple loading cases. Advances in Engineering Software, 99, 27-35.

[14]Ge, C., Gao, Q.*, Wang, L., & Hong, Z. (2019).Theoretical prediction and numerical analysis for axial crushing behaviour ofelliptical aluminium foam-filled tube. Thin-Walled Structures,106523.

[15]Zhao, X., Gao, Q.*, Wang, L., Yu, Q., & Ma, Z. D. (2018).Dynamic crushing of double-arrowed auxetic structure under impact loading. Materials& Design, 160, 527-537.

[16]Ge, C., Gao, Q.*, & Wang, L. (2018). Theoretical and numericalanalysis of crashworthiness of elliptical thin-walled tube.InternationalJournal of Mechanical Sciences, 148, 467-474.

[17]Gao, Q., Wang, L.*, Wang, Y., Guo, F., & Zhang, Z. (2016, August). CrushingAnalysis of Tapered Ellipse Tubes Under Oblique Impact Loading. In ASME 2016International Design Engineering Technical Conferences and Computers andInformation in Engineering Conference. American Society of Mechanical Engineers.

[18]Gao, Q., Wang, L*, Wang, Y., et al., (2017) Energy-absorbing characteristics offoam-filled oval tub under oblique impact [J]. Journal of vibration and shock,36(2), 201-206. (EI)

[19]Gao, Q.*, Ma, Z. D., & Zhong, H. (2018). Analyses on MechanicalProperties of the Cylindrical Double-V Micro-Structure (No.2018-01-0118). SAE Technical Paper.

主持项目

[1] 国家自然科学基金面上项目，负泊松比非充气轮胎力学性能与优化设计方法研究，50万，2026-2029

[2] 国家自然科学基金青年项目，基于嵌合管增强型负泊松比结构的车用动力电池防护装置动态特性机理与优化设计方法研究，30万, 2022-2024

[3] 173领域基金，中空复合材料缓冲吸能异型结构设计方法研究，75万，2023-2025

[4] 装备预研教育部联合基金，CFRP负泊松比防护装置结构材料一体化设计，50万，2023-2025

[5] 企业横向课题，基于xxx数据的典型设备模式识别与状态评估技术研究，2023-2025

[6] 企业横向课题，面向xxx设计的可制造性技术评估规则研究，2023-2025

[7] 企业横向课题，电机结构多物理场仿真技术研究，2024-2026

[8] 企业横向课题，塑料燃油箱结构优化设计，2023-2025

参与项目

[1] 国家科技重大专项，国家南海油气成藏机制与勘探开发关键技术，1500万，2025-2030

[2] 国家重大专项（军口）前沿创新重大项目课题，大型多维复杂XXX增材成形智能控制技术，420万，2023-2025

[3] 国家重大工程（军口）8-6项目课题，XXX结构微束自适应焊接技术，690万，2024-2026

[4] 国家KGJ基础科研重大项目课题，200万，2025-2027

[5] KGJ基础科研重点项目，大型钛合金构件充氩环境人机协同高效焊接，900万

[1]     可调刚度的负泊松比减振结构: CN202111571644.2[P]. 2022.05.13. (授权，排名：1/4)

[2]     一种基于层级负泊松比结构的压电俘能器: CN202111560605.2[P]. 2023.10.24. (授权，排名：1/4)

[3]     商用车发动机固定装置: ZL201510604509.1[P]. 2017.09.15 (授权，排名：1/7)

[4]     一种非充气轮胎及其多尺度并行拓扑优化设计方法: CN202310017493.9. 2023.05.12. (授权，排名：1/8)

[5]     一种基于层级负泊松比结构的压电俘能器: CN202111560605.2[P]. 2023.10.24. (授权，排名：1/4)

[6]     一种基于Bezier曲线的非充气轮胎的优化设计方法: CN202210599518.6. 2022.09.06.  (授权，排名：1/4)

[7]     基于弹性迟滞的功能梯度结构拓扑优化方法: CN202310294686.9. 2025.06.20. (授权，排名：1/6)

[8]     基于受限玻尔兹曼机的驾驶员活跃程度识别方法及系统: CN202210274485.8[P]. 2022.06.21. (授权，排名：7/8)

[9]     一种基于模型预测控制的车辆跟随分层式控制系统及方法: CN202210802348.7[P]. 2023.08.18. (授权，排名：7/7)

[10]  一种时变人车共享转向控制系统的驾驶特性参数辨识方法: CN202211175817.3. 2024.11.19. (授权，排名：6/6)

[11]  一种基于模型预测控制的车辆跟随分层式控制系统及方法: CN202210802348.7[P]. 2023.08.18 (授权，排名：7/7)

[12]  激光雷达与相机在线漂移检测方法、校正方法、装置及存储介质: CN202210703145.2 2025.09.09. (授权，排名：9/10)

[13]  一种可重构分布式驱动多轴车辆轨迹跟踪方法及运载装置: CN202411188906.0. 2024.08.28. (授权，排名：7/9)

[14]  一种基于模型预测控制的拟人化控制器设计方法: CN202210842510.8. 2025.03.25. (授权，排名：9/10)

[15]  一种基于增材制造各向异性的最小化频率响应拓扑优化方法: CN202410118760.6[P]. 2024.05.14. (公开，排名：1/7)

[16]  基于神经网络的非线性响应力学超材料结构逆向设计方法: CN202310864849.2. 2023.12.01. (公开，排名：1/5)

[17]  一种动载荷下多尺度多材料结构的时域并行拓扑优化方法: CN202311564677.3. 2024.02.20. (公开，排名：1/8)

[18]  一种用于FSAE 赛车的附加流场优化装置的扩散器: CN202310659712.3. 2023.09.05. (公开，排名：1/5)

[19]  基于弹性迟滞的功能梯度结构拓扑优化方法:CN202310294686.9. 2023.07.21. (公开，排名：1/6)

[20]  一种负泊松比混合材料超结构: CN202310258190.6. 2023.07.14. (公开，排名：1/6)

[21]  一种基于花瓣拓扑结构的新型轮胎及其设计方法: CN202210456538.8. 2022.08.09. (公开，排名：1/5)

[22]  基于车辆有限元的SUV正面碰撞测试及分析方法：202010539255[P]. 2021.12.17. (公开，排名：4/5)

[23]  基于滑窗机理的车辆横向运动状态预测方法及装置: CN202311264171.0. 2024.01.05. (公开，排名：4/6)

[24]  多智能网联车辆匝道协同合流分层优化控制方法及装置: CN202310604901.0. 2023.10.03. (公开，排名：6/8)

[25]  一种适用于FSAE 赛车的变截面尾翼: CN202310443019.2. 2023.06.27. (公开，排名：2/5)

[26]  用于FSAE赛车襟翼位置可调的易拆卸隐藏DRS系统: CN202310441712.6. 2023.07.04. (公开，排名：2/5)

[27]  基于IMU和里程计的红外与可见光传感器在线配准方法: CN202211707440.1. 2023.05.30. (公开，排名：8/9)

[28]  一种基于模型预测控制的拟人化控制器设计方法: CN202210842510.8. 2022.11.04. (公开，排名：9/10)

[29]  激光雷达与相机在线漂移检测方法、校正方法、装置及存储介质: CN202210703145.2[P]. 2022.11.01. (公开，排名：9/10)

[30]  基于受限玻尔兹曼机的驾驶员活跃程度识别方法及系统: CN202210274485.8[P]. 2022.06.21. (公开，排名：7/8)

[31]  考虑时域动力学的增材制造的分区域式梯度结构设计方法: CN202410621233.7. 2024.08.16. (公开，排名：1/6)

[32]  一种焊接行为捕捉装置与焊接决策模型建立方法: CN202510810839.X. 2025.06.17. (公开，排名：3/10)

[33]  一种具有负泊松比效应的泡沫填充梯度仿生结构及制造方法: CN202510789461.X. 2025.06.13. (公开，排名：2/7)

[34]  一种电弧增材制造温度场与应力场实时重建方法: CN202510810842.1. 2025.09.19. (公开，排名：3/10)

[35]  一种增强遥操作焊接过程临场感系统: CN202510810840.2. 2025.06.17. (公开，排名：6/10)

[36]  一种履带式高度自调节智能采茶装置: CN202510430591.4. 2024.08.08. (公开，排名：6/6)

[37]  基于视线引导的机器人抓取过程末端位姿自适应控制方法: CN202510735529.6. 2025.07.18. (公开，排名：7/10)

[38]  一种面向拓扑优化设计的增材制造路径前处理方法、系统、设备及介质: CN202510342155.1. 2025.07.08. (公开，排名：1/8)

[39]  一种锂枝晶生长刺穿隔膜的模拟方法及系统: CN202510324418.6. 2025.06.13. (公开，排名：5/5)

[40]  一种加热结构的优化设计方法及制造方法: CN202510108372.4. 2025.05.27. (公开，排名：2/8)

[41]  一种非线性调频碳纤维复合材料全聚焦检测方法及系统: CN202411967541.1. 2025.05.23. (公开，排名：5/5)

[42]  眼动特征驱动的协作机械臂遥操作控制系统与方法: CN202510115199.0. 2025.04.25. (公开，排名：3/8)

[43]  一种面向增材制造的热力耦合多尺度并行拓扑优化方法: CN202411590473.1. 2025.02.18. (公开，排名：1/9)

[44]  一种基于混合测度的逐点加权混合代理模型的建模方法: CN20241165716.7. 2025.01.07. (公开，排名：1/7)

[45]  一种重型货车驾驶员行为评估与经济性驾驶引导方法: CN202411208791.7. 2024.12.27. (公开，排名：9/11)

[46]  一种自学习型商用车载重辨识与置信度评估方法: CN202411209275.6. 2024.12.27. (公开，排名：9/11)

[47]  一种可重构分布式驱动多轴车辆轨迹跟踪方法及运载装置: CN202411188906.0. 2024.12.24. (公开，排名：7/9)

[48]  一种基于贝塞尔曲线变厚度的负泊松比蜂窝结构: CN202411446169.X. 2024.12.17. (公开，排名：2/9)

[49]  一种轮腿可重构车辆结构: CN202411111813.8. 2024.11.08. (公开，排名：6/9)

[50]  一种强交互场景下多模态换道轨迹预测及安全性评估方法: CN202410497085.2. 2024.08.23. (公开，排名：8/9)